在胡志明市各海港货物吞吐量预计到2030年将达近6000万吨的背景下，胡志明市正努力加快在芹耶县建设价值达53亿美元的国际中转港。该项目计划于2024年动工，一期工程将于2027年投运，有望为胡志明市、东南部地区乃至越南经济创造经济突破。

靠超级港口实现突破

据胡志明市交通运输局副局长裴和安表示，2021年，胡志明市各海港的实际货物吞吐量超过了1.64亿吨。预计到2030年现有海港货物吞吐量将以3.8%年均增速接近2.3亿吨。然而，到2030年胡志明市各海港货物吞吐能力仅为1.7亿吨，即缺乏近6000万吨。
因此，胡志明市交通运输局领导认为，2021-2030年阶段，有必要在芹耶县建设一个新海港，以满足2023年后胡志明市海港货运量增长的需求。

据港口设计咨询股份公司（Portcoast）总经理范英俊表示，预计芹耶国际中转港项目的码头规模为7.2公里，土地使用需求约为570公顷。该港口可停靠目前世界上最大的集装箱船（2.4万个标准箱），投资总额约53亿美元。该港口预计将分为7期，其中一期将于2024年动工，2027年投运。最后一期将于2045年建成。
范英俊指出，芹耶国际中转港每年将贡献约9万亿越盾，为约7000人创造就业岗位。该项目还有助于推动芹耶县经济社会更上一层楼，进而助力胡志明市继续保持其作为区域乃至亚洲物流中心的地位，使越南在海运领域上处于领先地位。

项目可行性

对于该项目的可行性，范英俊表示，芹耶具备了形成一个国际中转港的重要条件，其中必要条件包括靠近国际海上航线、自然深度、交通联通、政策机制和与船队发展相关的条件等。

最重要的充分条件是有直接运输全球集装箱的一个海运公司。范英俊强调，“凭借当今世界领先的集装箱航运公司——地中海航运公司 (Mediterranean Shipping CompanyS.A) 的投资承诺，芹耶国际中转港项目的可行性非常高，这对越南来说确实是一个良机。”