由于通胀担忧导致消费下降，

海运成本较之前的峰值下降。

木材和家具出口商 Thien Minh 的首席执行官 Tran Lam Son 表示，现在将一个集装箱运往欧洲的成本约为 1,700 美元，比几年前 20,000 美元的峰值下降了近 92%。

价格下跌为像 Thien Minh 这样的企业带来了机会，但被视为物流行业的负面信号。

物流平台 Phaata 的数据显示

一个 40 英尺的集装箱从胡志明市运往北欧现在的成本为 1,700 美元，低于 1 月份的 15,000 美元。

从胡志明市到洛杉矶的平均运费现在为 1,400 美元，而 2021 年 9 月为 12,000 美元。胡志明到纽约的运费为 2,900 美元，而两年前为 15,000 美元。

Phaata 首席执行官 Nguyen Hoai Chung 表示，由于通货膨胀和经济困难的预测，北美和欧洲的消费者需求大幅下降，现在价格暴跌。并且这些地区的库存仍然很高，因此进口商不需要从包括越南在内的亚洲国家购买更多。他还认为，近年来中国制造业活动放缓减轻了港口压力，拥堵不再是问题。

国际货币基金组织上月预测

今年全球贸易增速将从去年的 5.4% 降至 2.4%。

美国的商品支出较 2021 年 3 月的峰值下降了 5.4%。

物流巨头马士基预计今年集装箱运输需求将下降2.5%。

然而，预计今年和明年集装箱船的供应量将增加，许多船将完工。

今年集装箱船运力将增长 7.8%，而需求预计将增长 3.5%。2024年，这两个数字预计分别为8.3%和3.5%。

Chung表示，这表明2023年和2024年集装箱船将供过于求，物流领域的竞争将非常激烈。

SSI Securities Corp. 分析师在一份报告中表示，在今年下半年购物旺季到来且欧洲和美国清算未售出库存后，越南对商品的需求可能会恢复。

然而，另外一些经济师的预测更为悲观。没有迹象表明金融市场今年会复苏，存款利率仍在上升，预计物流业要到 2023 年底才会复苏。

Phaata 首席执行官 Chung 表示，随着圣诞节购物的增加，到第四季度，到北美和欧洲的集装箱运输价格将继续保持低位，直到复苏。

明年，由于集装箱供大于求，价格将继续下跌。海运成本的下降有利于降低通胀水平。

预计物流业将在 2025 年看到更光明的迹象，价格将恢复到大流行前的水平，供需关系将更加平衡。