第2季度已经开始，市场情况有所改善了吗？

虽然整体运费市场的表现仍然差强人意，但是部分航线运费出现单周暴涨近两成的个案，市场上也有个别船公司宣布恢复亏舱费，点点迹象表明，市场在筑底的同时，似乎显现出一些复苏的信号！

两大航线运费暴涨

3月31日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为923.78点，较上期上涨1.7%。

具体到各大从上海出口的主要航线，尽管多条航线仍在小幅下跌，但波斯湾航线和南美航线涨势强劲，单周暴涨近两成。

波斯湾航线：运价为1040美元/TEU，较上期上涨16.3%。

南美航线：运价为1721美元/TEU，较上期大幅上涨21.0%。

北美航线：美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1148美元/FEU，下跌0.6%；美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2010美元/FEU，下跌1.4%。

欧洲航线：欧洲基本港运价为863美元/TEU，较上期下跌2.4%。地中海航线运价为1602美元/TEU，较上期微跌0.2%。

澳新航线：运价为318美元/TEU，较上期下跌1.9%。

另外，国家统计局服务业调查中心最新发布的3月份中国制造业采购经理指数（PMI）指数进一步向好，展现了较为乐观的经济复苏前景，集运市场行情有望继续转好。

船公司宣布恢复亏舱费

近日，韩国高丽海运KMTC发布公告称，自4月1日起对部分出口航线订舱收取亏舱费：