当地时间3月2日凌晨1点12分(北京时间3月2日6点12分)，全球最大双燃料汽车运输船“上汽安吉申诚号”抵达海外第一站——土耳其Derince(代林杰)港。在卸货约2400辆汽车及工程机械后，“上汽安吉申诚号”将继续前往意大利的Livorno(利沃诺)港。

受红海事件影响，为确保船舶和货物航行安全，原定航线被迫调整，选择绕道非洲南端的好望角。为此，从1月24日离开大陆前的最后一站——厦门港算起，到抵达海外第一站，尽管提高了航速，但是“上汽安吉申诚号”仍然多花费近20天时间，航程增加约6000海里。

上汽安吉物流将通过采取自有运力统筹、寻求航线合作等方式，充分挖掘各类资源和能力，全力保障中国汽车出海的供应链安全和稳定。

据了解，“上汽安吉申诚号”由江南造船建造，在今年年初完工交付。该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，有13层车辆甲板(其中9层为固定式、4层为活动式)，适装传统燃料、电动新能源汽车、部分甲板还适载氢燃料电池和天然气燃料汽车；第5层甲板可装载特种重卡、拖车及MAFI，亦可适载规定危险品货物，最大载车量可达7600RT。

船上LNG燃料罐首次采用C型双耳罐设计，使车辆甲板面积实现最大化，是在建LNG双燃料汽车船中储罐最大的船型，一次满载加注量4000m³，经济航速下(16节)能完成19000海里航程；同时设有VLSFO(低硫燃料)舱1100m³、MGO(轻柴油)舱700m³，既满足全球排放要求，又增加了燃料选择的灵活度，如一次将全部燃料加注满可绕地球航行一圈半。