据报道，当前全球燃油供应紧张，具体情况如下：

新加坡：低硫燃料油（VLSFO）和高硫燃料油（HSFO）库存告急，供应紧绷。

韩国：多港口可能受到恶劣天气影响，燃油补给面临挑战。

富查伊拉（Fujairah）：燃油需求低迷，市场气氛冷清。‍

新加坡和马来西亚：燃油供应紧张，库存告急

ENGINE报道称，新加坡的VLSFO供应依旧紧张，许多供应商报告交货期长达7-13天，HSFO的供应同样吃紧，交货期延长至8-11天。相比之下，LSMGO供应相对充裕，交货期为2-7天，基本保持稳定。

根据新加坡官方数据，新加坡的残渣油库存本月平均较上月同期下降2%，而8月份净燃油进口量大幅下滑26%。进口量骤减728,000桶，远超出口量减少的295,000桶，进一步加剧了库存紧张局面。

另一方面，新加坡中间馏分油的库存本月平均上升14%，成为少有的亮点。在马来西亚的巴生港，VLSFO和LSMGO供应充足，部分供应商能够为小批量订单提供即时交付服务。然而，HSFO供应依然紧张。

东亚燃油市场：舟山需求低迷，北方港口供应不一

在中国舟山，燃油需求持续低迷，VLSFO和LSMGO的交货期维持在3-6天，HSFO的交货期为5-7天，整体供应状况与前一周保持一致。

在中国北方的大连、青岛、天津等港口，VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛和天津的HSFO供应略显紧张。

上海同样拥有强大的VLSFO和LSMGO供应能力，但HSFO供应短缺，航运企业需要提前规划。

福州和厦门的VLSFO和LSMGO供应顺畅，而广州和洋浦港口的即时供应则受到一定限制。

台湾的花莲、高雄、台中和基隆等港口的燃油供应相对稳定，VLSFO和LSMGO的交货期约为两天。

香港的全品种燃油供应充足，交货期约为七天。然而，强风和涌浪可能会对周二至周三期间的燃油加注作业产生不利影响。

韩国：港口供应充足，但天气成关键因素

韩国的VLSFO和LSMGO供应充足，交货期为3-7天。然而，HSFO市场趋紧，多家供应商报告库存告急，导致交货期延长至7-10天，部分西部港口的交货期为4-6天。

日本：部分港口供应紧张

日本主要港口如东京、千叶、横滨、川崎等地的LSMGO供应持续强劲，尽管HSFO供应已有所改善，但大分港的即时供应依然紧张。东京、千叶、横滨等港口的VLSFO即时供应同样紧张。

大洋洲：澳大利亚与新西兰供应状况各异

西澳大利亚的奎那那、弗里曼特尔等港口VLSFO和LSMGO供应充足，交货期为7-8天。悉尼的LSMGO供应充足，但HSFO的即时供应则取决于具体询价。在维多利亚州的墨尔本和吉朗港，VLSFO和LSMGO供应稳定，但HSFO的即时供应可能会面临挑战。昆士兰州的布里斯班港口则面临HSFO供应有限的情况。新西兰的陶朗加和奥克兰港口VLSFO供应稳定，奥克兰的LSMGO供应同样充足。然而，周五陶朗加的恶劣天气可能会影响加注作业。

南亚市场：印度与斯里兰卡供应形势严峻

印度多个港口的VLSFO和LSMGO供应仍然紧张，且全印度港口工人计划从8月28日起进行无限期罢工，预计将导致所有主要港口的货物装卸作业陷入停滞。不过，据ENGINE报道，此次罢工对印度港口的加油作业影响不大。斯里兰卡科伦坡港口的VLSFO、LSMGO和HSFO供应充足，推荐交货期为五天左右。

中东市场：供应紧张，需求低迷

富查伊拉港的所有燃料等级供应紧张，交货期为5-7天，阿联酋其他港口的加油需求也持续低迷。相比之下，沙特阿拉伯的吉达港和阿曼的主要港口如索哈尔和塞拉莱的燃油供应则较为充足。